最大功率450马力 福克斯RS改装案例分享

　　福克斯ST有着开门见山的性格，要的就是性能表现，其他免谈。在二十多万这个价位里，它算是很纯粹的一位。选择它的代价是★，忽略实用。当然★，我相信你一定是个崇尚乐趣的人★。

　　福克斯RS最特别的地方莫过于它是手动挡，这是目前国内钢炮界仅有的手动车型，这样让福克斯RS相比于对手们就多了一种能自主控制车辆的乐趣★。再加上能紧紧把驾驶者夹住的桶椅、路感清晰的转向★，让整个车战斗气息十足。不过在很多时候它会让人感觉过于战斗，你会厌倦那沉重的离合器以及时刻在和双手较劲的方向盘★，这让福克斯RS难以成为一台everyday car★。

　　准确点说★，这一次我将要介绍的第二代福克斯RS并非原厂车★，而是一台改装车型。它的重点部分在于动力的提升，其发动机的最大功率从原厂的305马力提升到450马力，而且操控性及刹车性能也都有改装过……这难道不比原厂车更有看点吗？

　　福克斯ST很单纯，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小钢炮就应该是这种感觉，但它只适合那些性能控们买来当玩具，对于日常出行代步★，福克斯ST绝对无法胜任★，坚硬的悬挂★、偏重的离合器、手动变速箱，当然还有那个对身材要求极为严格的桶形座椅，这些都会让你抓狂。

　　[汽车之家JR-改装社] 第二代福克斯RS是我喜爱的车型之一★，其搭载的2.5T涡轮增压发动机拥有最大功率305马力，最大扭矩400N·m。在这台发动机的驱动下★，它的0-100km/h加速仅需5.9秒，而最高时速可以达到260km/h★。只可惜，它并没有正式引进到中国大陆地区销售，即便是通过“小贸”渠道引进来的数量也是少之又少★。毫不夸张地说，想在中国大陆地区看到它的实车真是比看到布加迪威航的机率还要低。幸好，真想要看到它的实车也并非难事，只需要去到中国香港就行了。或者你可以跟我一样，在车友活动里面与之偶遇，这样你甚至连去香港的路费都可以省下了。

　　第二代福克斯RS已经停产很久了，现在拿这个案例跟大家分享，主要原因其实只有两个，一是回味，二是迎接第三代福克斯RS的到来★。老实说，第二代福克斯RS已经错过了中国市场★，我认为对于一些喜欢它的人而言是一个极大的遗憾★。现在也只能希望第三代福克斯RS可以正式引进到国内销售，就像它的兄弟车型福克斯ST那样，我相信会受到不少消费者的青睐。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）

　　钢炮不只是越快越好，驾驶乐趣永远都是最重要的。在这方面★，福克斯RS能带给你很多人车沟通的乐趣。开它不仅是一种享受★，更是一种挑战。如果你骨子里想提升自己的话，那么这台车可以帮到你，而高尔夫R和A 45都做不到。不过这台车太重了，影响了操控性，所以它还得不了满分。

　　国内车迷期待已久的小钢炮果然没让我们失望★，在于高尔夫GTI的直接PK中取得了完胜，这台拥有250马力的热血掀背车就像是颗呛辣无比的小辣椒，带劲够味而且乐趣十足。当然，大马力前驱车的扭矩转向问题在福克斯ST身上确实存在，不过我认为这点程度的扭矩转向完全在可以接受的范围内★。